2 zdjęcia indywidualne (jedno z wnętrza przedszkola np. podczas śniadanka, zabawy etc. a drugie portretowe plenerowe, np. wśród kolorowych liści, leżące na trawie, wśród kwiatów, na Droga od zrobienia zdjęcia do ukarania kierującego jest długa. Jej pierwszym punktem jest przekazanie fotki do Centrum Automatycznego Nadzoru Nad Ruchem Drogowym przy GITD. Prawie 7 tysięcy zdjęć dziennie – ITD nie ma łatwo! Pracownik Inspekcji Transportu Drogowego musi w pierwszej kolejności ocenić jakość zdjęcia. Bartek Z 10/26/2022 0 Komentarz. Para dała się ponieść podczas jazdy. Fotoradar zrobił zdjęcie miłosnych igraszek w samochodzie poruszającym się na autostradzie. Zdjęcie błyskawicznie obiegło internetowa fora na całym świecie. Udało się ustalić kilka szczegółów dotyczących viralowego foto. Wiadomo także o mandacie, jaki To oczywiście wizyta u fotografa. Tam uzyskasz zdjęcia w formacie do prawa jazdy, czyli 35 mm x 45 mm za dosłownie kilkanaście złotych. Co więcej, będzie ich kilka, a zazwyczaj w paczce znajduje się od 4 do 8 sztuk. Kwota zależy od tego, czy jedynie drukujesz zrobione wcześniej zdjęcia (15-20 zł), czy potrzebujesz wykonać Jeśli sam prowadził pojazd, musi wpisać swoje dane i odesłać list do inspektoratu. Dopiero na ten podstawie, urząd wystawi nam mandat karny, który ponownie zostanie wysłany na wskazany adres wraz z danymi do zapłaty. Mandat płacimy, sprawa zamknięta. Przypominać o wykroczeniu będą nam jedynie punkty karne, które skasują się po Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. Zatrzymana do kontroli ciężarówka w Sosnowcu była w bardzo złym stanie technicznym ITDSkontrolowany przez śląską Inspekcję Transportu Drogowego kierowca prowadził pojazd niedopuszczony do ruchu. Ciężarówka była w złym stanie technicznym. Kierowca naruszył również wakacyjny zakaz niedzielę, 4 sierpnia, inspektorzy zatrzymali w Sosnowcu ciężarówkę przewożącą makulaturę. Ten rodzaj ładunku nie uprawniał kierowcy do jazdy podczas obowiązującego w wakacyjne weekendy zakazu poruszania się po drogach pojazdów powyżej 12 zdjęcia:Kontrola techniczna ciągnika siodłowego, którym poruszał się kierowca, wykazała szereg poważnych usterek, które uniemożliwiały dopuszczenie danego pojazdu do ruchu. Pojazd miał pękniętą tarczę hamulcową, hamulec jednego z kół był niesprawny, układ pneumatyczny był nieszczelny, naczepa znajdowała się w kiepskim stanie, ponadto ogumienie było nadmiernie zużyte, a stalowa osnowa popękana. Nie przegapcieBielizna erotyczna z Zabrza robi furorę na świecie ZOBACZCIEUwaga na te produkty. GIS wycofał je ze sprzedażyBurza na Śląsku i w Zagłębiu: Straty są ogromneNajbogatsze miasta woj. śląskiego. Sprawdź, gdzie mieszkaszGórnik Zabrze - Zagłębie Lubin: Kibice pobili rekord ZDJĘCIANajdroższe domy w województwie śląskim TOP 20. Poznaj cenyW takiej sytuacji inspektorzy powinni zatrzymać dokument uprawniający do ruchu pojazdu, lecz okazało się, że właściciel pojazdu nie zdążył go odebrać po wcześniejszym zatrzymaniu. Ponadto w prawie jazdy brakowało informacji o posiadaniu przez kierowcę pozwolenia na prowadzenie tego typu pojazdów. W tachografie znajdowała się wykresówka kierowcy, jednak nie obejmująca okresu aktywności kierowcy z ostatnich 28 dni. Okazało się również, że przewoźnik dla którego pracuje kierowca nie figuruje w rejestrze Bazy Danych o Produktach i Opakowaniach oraz Gospodarce Odpadami jako podmiot zgłoszony i uprawniony do transportu odpadów. Kontrola zakończyła się zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego naczepy, zakazem dalszej jazdy, mandatem dla kierowcy w kwocie 850 złotych, oraz wszczęciem postępowania o nałożenie kar: na przewoźnika 10000 złotych, oraz 3000 złotych na osobę koniecznieTOP 11 najbardziej wkurzających zachowań na plażySchroniska w Beskidach: które karmi najlepiej?Lipcowy horoskop wróżki Yasminy. Gorący, letni czasBikini Nightskating Tychy: setki rolkarzy na ulicach Rammstein na Stadionie Śląskim. Giganci z Niemiec dali czaduPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera Zobacz pełną wersję : zdjęcie z radiowozu ITD - czy Inspekcja wykonuje je podczas jazdy?? Czy pojazdy cywilne ITD wyposazone w fotoradar robią zdjęcia w czasie ruchu czy tylko z pobocza? (chodzi o zdjęcie w czasie ruchu a auta jadą z przeciwka) mariusz gorzów17-03-2014, 15:01Tomku zdaje mi się że i tak i tak. A co przypalili cie gdzieś:?: Ta wtopilem spotkanie z nimi na drodze nr22 mariusz gorzów17-03-2014, 15:08wiela:?: kacper6917-03-2014, 15:48Auta ITD mogą robić zdjęcia do przodu i do tyłu , na postoju i w czasie jazdy. wiela dużo, nie ma czym się chwalić i w czasie jazdy. no to teraz chwila niepewności i oczekiwania na bilet :( no i wszystko jasne ta, trudno się jechało, się będzie musiało zapłacić lukaszek_socho17-03-2014, 18:38Zdjęć nadal nie wysyłają tylko same wezwania? Czyli mogą sobie nagrywać przejażdżki a później każdemu na obcych blachach po 100 zł. Jak pójdziesz do sądu to powiedzą "oj sorry skasowało się nam" a jak nie pójdziesz to możesz zapłacić za niewinność. Zdjęcia ponoć ujawniają dopiero na rozprawach jak dowód kacper6917-03-2014, 19:49Bez zdjęcia trudno wskazać kto kierował autem , a przeważnie wtedy prowadzi mój szfagier , co mieszka w Kazachstanie... kamil_ostry18-03-2014, 08:16Ja miałem spotkanie z Focusem ITD w sierpniu zeszłego roku na trasie E67 Bełchatów - Wieluń. Na CB mówią, że Focus ITD się kręci - a za 2 sekundy wyjeżdża zza zakrętu, a ja na zabudowanym 70... Minęło już 7 m-cy a wezwania do zapłaty jak nie było tak nie ma :D Więc albo podczas jazdy nie robią zdjęć, albo akurat mieli wtedy wyłączone... Minęło już 7 m-cy a wezwania do zapłaty jak nie było tak nie ma To już nie dostaniesz, zdjęcia z samochodu traktowane są jak z fodoradaru ze słupa czyli 180 dni na wystawienie Tomku bede sledzil temat... sam jestem ciekaw... Powiem tylko ze mialem kilka razy nieprzyjemnosc mijac sie z nieoznakowanym berlingo-kangurem (wiadomo o ktory chodzi) i na bank nie robil zdjec (wiedzialbym :027:)... Maja na pewno mozliwosc... Swego czasu po S3 Miedzyrzecz-Swiebodzin latal sobie nieoznakowany mondek... widywalem go na szczescie po przeciwnej stronie... marcinbb18-03-2014, 10:01Proszę: "Trybunał Konstytucyjny: wszystkie pieniądze za mandaty z fotoradarów muszą zostać zwrócone! (...) “nie ma podstaw prawnych adresowanie do właściciela lub posiadacza pojazdu przez uprawniony organ alternatywnego żądania wskazania, komu został powierzony pojazd do kierowania lub używania w oznaczonym czasie albo przyjęcia mandatu karnego za popełnione wykroczenie drogowe” (...) A jeśli na podstawie takiego wezwania skierowano przeciwko wam sprawę do Sądu, to natychmiast wnoście o umorzenie, bo dostajecie dziś w prezencie wyrok TRYBUNAŁU KONSTYTUCYJNEGO, który jest nawet lepszy od wyroku Sądu Najwyższego, bo bezwzględnie wiąże wszystkie sądy i wszystkie organy państwa. (...)" Art. 190 Konstytucji RP 1. Orzeczenia Trybunału Konstytucyjnego mają moc powszechnie obowiązującą i są ostateczne. Trybunału Konstytucyjnego o niezgodności z Konstytucją, umową międzynarodową lub z ustawą aktu normatywnego, na podstawie którego zostało wydane prawomocne orzeczenie sądowe, ostateczna decyzja administracyjna lub rozstrzygnięcie w innych sprawach, stanowi podstawę do wznowienia postępowania, uchylenia decyzji lub innego rozstrzygnięcia na zasadach i w trybie określonych w przepisach właściwych dla danego postępowania. Ehhhh... My to mamy dobrze w tym kraju... :027: paoloWawa18-03-2014, 10:24Czy te nieoznakowane radiowozy ITD mogą robić fotki z samochodów tylko na odcinkach oznakowanych znakiem kontroli prędkości na odcinku XX metrów, czy w dowolnym miejscu? Czy te nieoznakowane radiowozy ITD mogą robić fotki z samochodów tylko na odcinkach oznakowanych znakiem kontroli prędkości na odcinku XX metrów, czy w dowolnym miejscu? Oni wszedzie moga... :619: paoloWawa18-03-2014, 10:45Oni wszedzie moga... :619: aha, to niedobrze - kolejne niebezpieczeństwo na drogach :P wniosek taki, zgodnie z listą wklejoną przez TOMGOLA, że im dalej od Mokotowa, tym bardziej podejrzany powinien się robić widok Mondeo lub Focusa z tablicami WE :) Nie sądzę, że są w stanie robić w czasie jazdy - jest to medialna sztuczka propagandowa i nic wiecej. To nie jest wideorejetrator, a fotoradar Ramer AD 9C i w jaki sposób byłby on w stanie mierzyć dokładnie prędkość w czasie ruchu i robić jeszcze ostre zdjęcia nie mam pojęcia - mission impossible. Cykają fotki na poboczu. Stać mogą wszędzie - na szczęście dobry antyradar daje radę Ramerowi :) Bump: Więc albo podczas jazdy nie robią zdjęć, albo akurat mieli wtedy wyłączone... Nie robią. Tomciooo18-03-2014, 11:03Lampki błyskowe mają słusznej wielkości więc może mogą w ruchu. Na szczęście nietypowo wygląda mk4 z takimi 'dziennymi' tyle że gdy ktoś zauważy to już za późno :-( Yanosik też może pomóc w tej nierównej walce z łataniem budżetu. Lampki błyskowe mają słusznej wielkości więc może mogą w ruchu. Na szczęście nietypowo wygląda mk4 z takimi 'dziennymi' tyle że gdy ktoś zauważy to już za późno :-( Yanosik też może pomóc w tej nierównej walce z łataniem budżetu. Nie mogą być w ruchu - "radiowóz" się porusza i w jaki sposób ustala prędkość innego pojazdu i pod jakim kątem ? Bez jaj, jakby robiły w ruchu to by nie stali godzinami na poboczach.... Nie sądzę, że są w stanie robić w czasie jazdy - jest to medialna sztuczka propagandowa i nic wiecej... Myslisz wiec ze jazda po 20km trasie S3 w ta i z powrotem przez kilka godzin pare dni pod rzad jest propaganda? :027: Mnie sie wydaje to lekko nielogiczne... Ja ich widzę najczęściej jak godzinami okupują pobocza, w ruchu też ich widziałem kilka razy i mieli wyłączony sprzęt na 100 %. Nic mi niewiadomo by mieli też widerejestrator jak nieoznakowane drogówki, ale nawet oni muszą się zrównać na stu metrach z mierzonym, a w jaki sposób fotoradar miałby mierzyć prędkość w czasie ruchu nie mam pojęcia, tyle było gadki o kątach pomiaru, a tu jeszcze ruch fotoradaru dochodzi..... Ja ich widzę najczęściej jak godzinami okupują pobocza, w ruchu też ich widziałem kilka razy i mieli wyłączony sprzęt na 100 %. Nic mi niewiadmo by mieli też widerejestrator jak nieoznakowane drogówki, ale nawet oni muszą się zrównać na stu metrach z mierzonym, a w jaki sposób fotoradar miałby mierzyć prędkość w czasie ruchu nie mam pojęcia.... W jaki sposob to nie mam zielonego pojecia... On nie mierzy jak wideorejestrator a robi zdjecia... Tylko na logike biorac jaki bylby sens jazdy w kolko po odcinku trasy S3??? Przejechac z miejsca na miejsce ok, ale jezdzic w ta i z powrotem kilka godzin? Wybacz ale az tak pieknych widokow to u nas nie ma... :027: W jaki sposob to nie mam zielonego pojecia... On nie mierzy jak wideorejestrator a robi zdjecia... Tylko na logike biorac jaki bylby sens jazdy w kolko po odcinku trasy S3??? Przejechac z miejsca na miejsce ok, ale jezdzic w ta i z powrotem kilka godzin? Wybacz ale az tak pieknych widokow to u nas nie ma... :027: Nie wiem, ja nie spotkałem Focusa z włączonym radarem w czasie ruchu....za to stojącego na poboczu od rana do wieczora nie raz widziałem i siał na paśmie Ka aż miło..... Inną sprawą jest ciągła nagonka na ITD i niewiadomo czy nie zlikwidują im tych nieoznakowanych skarbonek.... Bump: Lampki błyskowe mają słusznej wielkości więc może mogą w ruchu. Na szczęście nietypowo wygląda mk4 z takimi 'dziennymi' tyle że gdy ktoś zauważy to już za późno :-( Niekoniecznie, zazwyczaj mierzą z 20 metrów. Wzieliby się lepiej za tych co jeżdżą podczas deszczu lub mgły na światłach dziennych. Za 5 dni nastąpi przedawnienie, więc jest duża szansa że nic nie przyjdzie :D Magik12312-09-2014, 21:33Ja gdzieś w styczniu jadąc do Rzeszowa w zabudowanym przy ok 100km/h wyprzedzałem Mondeo, niestety, zorientowałem sie dopiero jak się z nimi zrównałem i zauważyłem duży rejestrator na desce, ale nie miałem odwagi zwolnic i zaniechać manewru, byłem, twardy, co będzie to będzie, tak że nie wiem do tej pory nic nie ma więc może ni nie robią, a jechali gdzieś z 50 Ten kto głosi ze z jazdy nie robią fotek powinien się jeszcze bardzo dużo douczyć. Filmy z udziałem takich samych radarów w czeskiej policji ;) pozdrawiam prezentacja fotoradiowozu film z akcji ;) i piękna nawrotka po zrobieniu pacjentowi zdjęcia od przodu :) Dokładnie tak samo działają wbudowane fotoradary naszej Inspekcji Transportu Drogowego!!!! Jak ktoś zapłaci za fotkę w ruchu z wbudowanego fotoradaru w grillu Forda w Polsce to mogę się wtedy douczyć :P Bump: Ja gdzieś w styczniu jadąc do Rzeszowa w zabudowanym przy ok 100km/h wyprzedzałem Mondeo, niestety, zorientowałem sie dopiero jak się z nimi zrównałem i zauważyłem duży rejestrator na desce, ale nie miałem odwagi zwolnic i zaniechać manewru, byłem, twardy, co będzie to będzie, tak że nie wiem do tej pory nic nie ma więc może ni nie robią, a jechali gdzieś z 50 Nic nie będzie, już dawno by było :p Bump: Za 5 dni nastąpi przedawnienie, więc jest duża szansa że nic nie przyjdzie :D Raczej pewność :wink: Materace, meble, palety i inne artykuły niepodlegające wyłączeniu z zakazów ruchu dla pojazdów o DMC powyżej 12 ton przewożono trzema ciężarówkami, które skontrolowali inspektorzy lubuskiej, lubelskiej i wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Jeden z kierowców okazał dokument poświadczający, że wykonuje przewóz w ramach działalności pocztowej. Zamiast przesyłek w naczepie znajdował się meble i palety. Wykryto też inne ITD Materace, meble, palety i inne artykuły niepodlegające wyłączeniu z zakazów ruchu dla pojazdów o DMC powyżej 12 ton przewożono trzema ciężarówkami, które skontrolowali inspektorzy lubuskiej, lubelskiej i wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Jeden z kierowców okazał dokument poświadczający, że wykonuje przewóz w ramach działalności pocztowej. Zamiast przesyłek w naczepie znajdował się meble i palety. Wykryto też inne niedzielę (27 czerwca), na krajowej 92-ce w Wilkowie koło Świebodzina patrol lubuskiej ITD zatrzymał do kontroli polską ciężarówkę, którą wykonywano transport mimo obowiązywania zakazu ruchu. Kierowca przewoził materace z Polski do Niderlandów. Inspektorzy stwierdzili, że pojazd ten nie powinien w tym czasie poruszać się po polskich drogach. Okazało się również, że ciągnik siodłowy od około miesiąca nie miał ważnych badań technicznych, a kierowca używał w tachografie karty należącej do innego kolei w piątek (25 czerwca), na krajowej „dwójce” w Worońcu koło Białej Podlaskiej inspektorzy lubelskiej ITD zatrzymali do kontroli polską ciężarówkę, którą prowadził obywatel Białorusi. I tym razem kierowca złamał obowiązujący zakaz ruchu dla pojazdów o DMC powyżej 12 ton. W tachografie znajdowała się karta należąca do innego kierowcy. Gdy kontrolerzy odtworzyli faktyczny czas pracy szofera okazało się, przekroczył maksymalny dzienny okresu prowadzenia pojazdu o 3 godz. i 12 min. oraz skrócił dzienny czasu odpoczynku o 2 godz. i 12 w piątek (25 czerwca) wielkopolscy funkcjonariusze ITD zatrzymali do kontroli zestaw, który w tym okresie nie powinien poruszać się po drogach. Na początku kierowca twierdził, że nie podlega weekendowym zakazom w ruchu. Okazał dokument, z którego wynikało, że może realizować przewóz w ramach działalności pocztowej, stanowiącej znaczną część ładunku. Gdy inspektorzy zajrzeli do wnętrza naczepy okazało się, że zamiast przesyłek pocztowych były w niej meble i palety. Kierowca przyznał, że przedstawiona na początku kontroli wersja była pomysłem oszczędzać paliwo? Eco driving i nowoczesne technologieKierowców ukarano mandatami i zakazano im dalszej jazdy do momentu zakończenia obowiązywania zakazów. Wobec przewoźników i osób zarządzających transportem w przedsiębiorstwach wszczęto postępowania administracyjne. Grożą im kary Transportu Drogowego przypomina, że od 25 czerwca 2021 r. do ostatniej niedzieli wakacji obowiązują na polskich drogach weekendowe ograniczenia w ruchu dla pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton. Nie dotyczą one autobusów, pojazdów przewożących lekarstwa, artykuły szybko psujące się, paliwa oraz żywe także: Nowy SUV Hyundaia Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera 22 stycznia 2013, 06:15 Ten tekst przeczytasz w 2 minuty Nowy sposób inspekcji na kierowców / Newspix / DOROTA SOLARZ Inspekcja Transportu Drogowego ma nowy sposób na polowanie na kierowców. Samochody z fotoradarami nie jeżdżą po drogach, by wyłapać piratów, tylko czają się na poboczach. Z danych, jakie uzyskaliśmy od GITD, wynika, że w okresie od listopada do końca 2012 r. (a więc ok. 2 miesięcy) jej radiowozy pokonały dystans 150 tys. km. Statystycznie rzecz ujmując, jeden samochód dziennie pokonuje dystans 80–90 km. To wyjątkowo niewiele, jak na liczbę zdjęć wykonywanych przez urządzenia zamontowane w autach inspekcji. Jak pisaliśmy w grudniu, w zaledwie miesiąc radiowozy te wykonały 33 tys. zdjęć, których wartość w postaci mandatów mogła przekroczyć 11 mln zł. Danym nie dowierzają nawet funkcjonariusze policji. – 150 tys. km w dwa miesiące to bardzo mało. Czasem dojechanie na kontrolę w miejscu niebezpiecznym wymaga przejechania sporego dystansu. U nas radiowóz średnio pokonuje 21,5 km na godzinę służby – mówi nam policjant ze śląskiej drogówki. Skoro radiowozy GITD są tak efektywne, że zyskały przydomek „bankowozów Rostowskiego”, a jednocześnie nie przesadzają z jeżdżeniem po drogach, wniosek jest jeden – duża część zdjęć robiona jest w czasie, gdy samochód z urządzeniem rejestrującym zaparkowany jest na poboczu drogi, np. w zatoczce. Ostatnio kierowcy z Warszawy odkryli jeden z takich zakamuflowanych punktów. Był on zlokalizowany na Wisłostradzie, na wysokości Lasu Bielańskiego. Działając w ten sposób, fotoradorowozy w praktyce zastępują fotoradary stacjonarne. Z jedną różnicą – kierowcy nie są ostrzegani o dokonywanym pomiarze. Bo jeśli to samo chce zrobić np. straż gminna (korzystająca z radaru umieszczonego za szybą), musi wcześniej ustalić miejsce kontroli z właściwą komendą oraz ustawić znak ostrzegający kierowców, że na danym odcinku drogi może być dokonywany pomiar. Podobne ostrzeżenia są przed każdym aktywnym fotoradarem umieszczonym na maszcie. Policja – nawet nieoznakowana – musi przynajmniej zatrzymać kierowcę i wlepić mu mandat na miejscu. GITD nie widzi problemu. – Przepisy nie określają w przypadku inspekcji dozwolonego sposobu prowadzenia kontroli, inaczej, niż ma to miejsce w przypadku straży gminnych – tłumaczy Łukasz Majchrzak z inspekcji. – Inspekcja Transportu Drogowego ma uprawnienia do ujawniania naruszeń za pomocą urządzeń rejestrujących zamontowanych w pojazdach, zarówno gdy pojazdy te poruszają się po drodze, jak i gdy stoją w miejscu – dodaje. O kontrowersje wokół radiowozów GITD spytaliśmy wczoraj głównego inspektora transportu drogowego Tomasza Połcia podczas konferencji prasowej w Ministerstwie Transportu poświęconej bezpieczeństwu na drogach. – Przepisy są tak skonstruowane, że radiowozy mogą być używane jak fotoradary stacjonarne. Działają w tych miejscach, gdzie pojawiają się apele o to, by podjąć działania kontrolne, lub gdzie powinien stać fotoradar stacjonarny – wyjaśnił Połeć. Być może wkrótce postoje aut inspekcji zostaną ograniczone. – GITD wkrótce sam powinien dojść do wniosku, że takie działanie wizerunkowo obraca się przeciwko niemu i całemu systemowi nadzoru nad ruchem drogowym – mówi nam urzędnik Ministerstwa Transportu. W tym roku GITD nie planuje zakupu kolejnych aut. Obecnych 29 najwyraźniej wystarczy. A i jeszcze na paliwie da się zaoszczędzić kilka groszy. Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Kup licencję Zobacz więcej Przejdź do strony głównej Ponad 77 ton zamiast dopuszczalnych 40 ważył zestaw przewożący obciążniki do dźwigu budowlanego. Ciężarówka była także za długa. Nienormatywny zespół pojazdów poruszał się po drogach bez wymaganego zezwolenia i samochodu wideo: Złodzieje specjalizujący się w kradzieżach Nissanów Qashqai zatrzymani W poniedziałek rano 9 maja na jednej z ulic Bydgoszczy, patrol ITD zatrzymał do kontroli drogowej zestaw należący do polskiej firmy. Ciągnik siodłowy z naczepą przewoził kilka balastów do dźwigu budowlanego. Inspektorzy skontrolowali tonaż i naciski osi ciężarówki. To Cię może też zainteresowaćJednoręcy bandyci w rękach KAS. Akcja bydgoskich funkconariuszy- Zespół pojazdów z ładunkiem ważył 77,1 t zamiast dopuszczalnych 40 t. Oprócz tego zestaw był za długi o ponad 3 m. W tym przypadku transport nienormatywny powinien odbywać się na podstawie zezwolenia kat. V i z pojazdem pilotującym ciężarówkę na wyznaczonej trasie przejazdu. Kierowca nie miał wymaganego zezwolenia oraz jechał bez pilotażu - informuje Inspekcja Transportu do 18 tys. złInspektorzy wstrzymali nieprawidłowy transport. Część ciężkich balastów musiała zostać przeładowana na inną ciężarówkę podstawioną na miejsce kontroli. Za stwierdzone naruszenia wszczęto postępowanie administracyjne wobec przewoźnika. Przedsiębiorcy grozi kara w łącznej wysokości 18 tys. ofertyMateriały promocyjne partnera

itd zdjecia podczas jazdy